2023年2月，受春节假期影响，国内造车新势力交付量普遍出现环比下滑。据最新数据，除AITO问界和理想两家车企外，其他新势力品牌均未达到万辆交付量。市场观察人士指出，这一趋势反映了新能源汽车市场在经历了快速增长后，正面临更加激烈的竞争环境。

值得一提的是，随着比亚迪和特斯拉在3月1日宣布降价，新能源汽车市场的“价格战”进一步升温。截至目前，已有9家车企宣布降价或限时优惠，最高降幅高达4.7万元。这种价格竞争不仅可能加速市场洗牌，也可能对消费者产生积极影响，提供更多选择。

中国工程院院士欧阳明高对此表示，从产业角度看，新能源汽车市场正在从增量发展转向存量竞争。这意味着，随着市场饱和度的提高，车企间的竞争将更加激烈，价格将成为吸引消费者的重要手段之一。

此外，欧阳明高还指出，这种竞争将加速新能源汽车技术的创新和升级，推动整个行业向前发展。同时，对于消费者来说，更多选择和更低的价格也将带来实实在在的利益。

综上所述，虽然造车新势力2月份的交付量普遍下滑，但市场的“价格战”却愈演愈烈。这一趋势预示着新能源汽车市场将面临更加激烈的竞争，同时也为消费者带来了更多选择和潜在的利益。